不限行不限购,大牌合资新能源首选这三款!

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来源:懂车 发布日期:2019-06-12 02:17 浏览:2次

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作者:博彦;转载请带以上信息视为自动授权

近日,国家发改委等三部门发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。这对许多限牌限行的城市来说绝对是一大利好,毕竟汽车对于不少家庭来说是刚需,解除限购无异于雪中送炭,而目前市面上的新能源车型也越来越多,对于准备趁此机会入手的消费者来说,下面这三款大牌合资堪称首选!

丰田 卡罗拉双擎E+

补贴后售价:18.98-21.28万元

作为全球销量最高的车型,卡罗拉在国内也拥有极高的人气,并且2015年推出的卡罗拉双擎同样是大受欢迎,只是油电混动车型并不能享受国内的新能源政策,也就不在限牌限行城市消费者的考虑之列了,不过随着卡罗拉的插电混动版本卡罗拉双擎E+的上市,这一棘手的问题也得以迎刃而解。

卡罗拉双擎E+仍然基于现款的卡罗拉打造而来,车身数据与双擎版基本一致,但是独有的PLUG-IN HYBRID标识和天际蓝配色可以快速的将两者区分开来。内饰也延续了现款的设计,基本上与流行元素不沾边,氛围怎么居家怎么来,空间表现与双擎版差别不大,但由于卡罗拉双擎E+使用的电池组要比混动版的更大,所以挤占了不少后备厢空间,后排座椅也不支持放倒,缺乏拓展性。

当然新车最大的亮点在于这套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统,纯电续航里程为55km,综合工况油耗仅为1.3L/100km,混动模式下油耗为4.3L/100km。有着卡罗拉这块金字招牌在,卡罗拉双擎E+也更容易被消费者所接受,何况丰田的混动技术实力毋庸置疑,未来有着不错的前景。

日产 轩逸·纯电

补贴后售价:15.90-16.60万元

国内新能源市场的快速发展日产也看在眼里,但奈何旗下在国内的主力车型都是燃油车,无法与竞争对手抗衡,不过日产在全球范围内的电气化发展十分迅速,聆风在去年还是欧洲地区销量最高的电动汽车,而如今它以轩逸·纯电的方式来到了国内市场,给了限牌限行地区的消费者一个新选择。

为了迎合国内消费者的喜好,日产实际上是将新聆风套上了轩逸的外壳变成了轩逸·纯电,三厢造型以及轩逸的口碑明显更容易让人接受,不过前脸依然保持了新聆风的造型,可以快速区分与燃油版轩逸的区别,而车身尺寸则与燃油版差别不大。内饰部分糅合了轩逸和新聆风的元素,整体风格也属于温馨居家,由于是纯电动车型,电池包也不出意外的侵占了车内空间,首先是坐姿较高,头部空间十分有限,此外后排地板的凸起也较高,值得庆幸的是后备厢容积依旧是510L,能够满足日常装载需求。

轩逸·纯电搭载了一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机,最大功率为109马力(80千瓦),峰值扭矩为254牛·米,三元锂电池组的总容量达到38kWh,官方综合工况续航里程可达338km,60km/h等速行驶下续航里程可达到389km,城市日常代步不在话下,此外还有日产品牌以及技术的加持,对于预算不到20万的消费者来说是个不错的选择。

别克 VELITE 6

补贴后售价:16.58-18.58万元

说到别克,既有代表美式豪华的君越,又有称霸商旅车市场的GL8,想运动有君威GS,要家用英朗是叫好又叫座,唯独在新能源市场不见其踪影,虽然此前推出过增程混动车型VELITE 5,但并未引起太多关注,路上的可见率基本为零,不过随着纯电动车VELITE 6的到来,新能源市场又迎来了一位实力强劲的新面孔。

纯电动车作为超前的产物,设计风格大多都极具科幻感,VELITE 6也是如此,整体造型与此前的VELITE概念车极为相似,悬浮式车顶设计和丰富的车身线条也印证了其多功能运动型轿车的定位。内饰也极具设计感,全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及全景天窗都没有缺席,重要的是空间表现十分出色,纯平地台以及放倒座椅后的纯平状态让它有着不小的优势,拓展性极强。

VELITE 6搭载了一台最大功率85kW(115Ps)、峰值扭矩255N•m的驱动电机,电池组容量为35kWh,NEDC综合工况下续航里程为301km,传动系统则是常见的单速变速箱。客观来看VELITE 6的续航里程不够优秀,现阶段它更多的适用场景为拥有不错的充电环境并且只是用来城市代步上下班,不过随着配套设施的日益完善,VELITE 6在未来也拥有不错的前景,你认为呢?

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